Стальная задвижка:
надежная охранница трубопровода

Задвижки - один из наиболее часто встречающихся элементов трубопроводной арматуры. Они применяются как в промышленности, так и в коммунальном хозяйстве.

Ассортимент задвижек достаточно широк. Эти изделия могут отличаться по материалу для их изготовления, по типу крепления и по своим конструктивным особенностям.

В основном задвижки востребованы как запорная арматура, которая находится в двух рабочих положениях: «закрыто» и «открыто». Применение задвижек в качестве регулятора напора также возможно, но это зависит от конструкции и давления воды в трубопроводе.

Стальные фланцевые задвижки сегодня можно увидеть повсюду. Они используются в газо- и нефтепроводах, на промышленных и гражданских объектах. А если вы заглянете в подвал любого жилого дома, где располагаются все коммуникации, то с большой долей вероятности обнаружите там задвижку как элемент трубопровода.

Как устроена стальная задвижка

Конструкция задвижки проста и состоит из трех основных элементов:

• корпуса прямоточного типа,
• запорного узла,
• управляющего элемента ручного или механизированного типа.

Последним можно управлять удаленно, и такое сегодня встречается все чаще.

Цельнометаллический корпус задвижки изготавливается методом литья, в результате чего он способен выдерживать мощные перепады давления (так называемые гидроудары). Также можно встретить и сварную конструкцию, но ее надежность значительно ниже, поскольку шов может не выдержать сильных перепадов и потерять герметичность.

На торцах задвижки располагаются фланцы, с помощью которых задвижка болтами крепится к трубе. Наиболее надежное соединение с трубой может обеспечить сварка.

Ее применяют в случаях, когда необходимо соединить трубы высокого давления или работающие с агрессивными средами.

Специфика некоторых задвижек

Кроме металлических задвижек широкое распространение получили чугунные. Их отличают простота конструкции и надежность. Одним из обязательных элементов данного типа задвижек является выдвижной шпиндель, благодаря которому сильно упрощается техническое обслуживание.

Менее распространены шаровые задвижки. С их помощью можно не только перекрывать поток воды, но и эффективно регулировать ее напор. Благодаря своей конструкции шаровая задвижка может эксплуатироваться очень долго, а также имеет высокую надежность, поэтому ее применяют на особо ответственных участках трубопровода, где важна необходимость в постоянной регулировке напора воды.